隨著科學技術(shù)和信息技術(shù)的發(fā)展，傳統(tǒng)的管理方法已不能符合上級管理部門、客戶和生產(chǎn)對糧食倉儲管理的要求。比如，傳統(tǒng)的管理方法使倉庫數(shù)據(jù)不具備唯一性和實時性，不能符合企業(yè)和倉庫所有者的要求。公司和糧庫一分為二，特別是小企業(yè)的營業(yè)部、倉儲部、物流點、銷售點的分散布局，使公司難以立即掌控糧食流通動態(tài)。為了符合各方需求，避免數(shù)據(jù)錯誤，糧庫可反復移除單據(jù)、核查，緩解了不少操作人員的工作量。職能部門期望減少人工工作量和成本結(jié)算；農(nóng)民和客戶希望更慢的結(jié)算和支付。

酒水一瓶一碼紅包，比如，在一些中型倉儲系統(tǒng)之中，糧食企業(yè)的管理大多是在一個非自動化、紙質(zhì)化的系統(tǒng)之中，對糧食出入展開記錄和跟蹤。由于人工票據(jù)，糧食數(shù)據(jù)內(nèi)部管理和賺取不立即，出錯率高；糧食出入庫操作過程隨機性弱，標準難以標準；鐵路、港口、公路信息分享艱難。人為因素的不確定性造成勞動效率低落，人力資源損耗高。同時，隨著糧食產(chǎn)量和儲糧頻率的增加，這種方式對平穩(wěn)的運行效率沖擊不小。而且這些倉庫和有關(guān)的第三方糧食物流中心沒有建立從生產(chǎn)區(qū)到中轉(zhuǎn)區(qū)再到銷售區(qū)的糧食倉儲信息系統(tǒng)，使整個糧食物流供應(yīng)鏈的倉儲信息難以在節(jié)點之上展現(xiàn)關(guān)鍵作用，對整個糧食企業(yè)的經(jīng)營效率沖擊不小。

堆場管理堆場管理是透過RFID技術(shù)提升國內(nèi)供應(yīng)鏈管理效率的有效途徑之一。因為貨場的空間往往很小，在這個極大的空間里面應(yīng)對慘烈的集裝箱出入和堆垛業(yè)務(wù)，是一個小小的考驗。自RFID系統(tǒng)引進以后，國內(nèi)一些大型堆場雖然局限于許多缺陷，但獲得了令人矚目的成就。RFID堆場的典型應(yīng)用流程下述：

當全新集裝箱抵達時，拖車司機將發(fā)貨清單傳送至堆場管理中心展開處理。管理中心在辦公系統(tǒng)之中輸入集裝箱的相關(guān)信息，如貨主、類型、尺寸、數(shù)量等，并根據(jù)貨場目前的堆放狀態(tài)和集裝箱的堆放規(guī)則，推算出集裝箱的最佳堆放位置。同時，接管到一個RFID標簽來相連容器并將其額外到容器之上。同時，通過無線通信，將倉庫信息傳送到堆場之內(nèi)的叉車之上。叉車司機可認識什么樣的卡車送什么樣的柜子到哪里。當拖車抵達所選位置時，叉車抓取集裝箱，叉車之上的RFID終端裝置將存取搭載在集裝箱之上的標簽信號，并與以前的集裝箱信息展開比較。如果集裝箱是相近的，叉車司機可將集裝箱放到指定的位置，并向管理中心證實先后選取的集裝箱已被擺放在該位置；如果沒，則集裝箱不相近，并向管理中心接到錯誤信息。管理中心根據(jù)誤差進行變更，直至所選機柜與所選位置相匹配。拖車司機在完工手動存放之后，可間接將車輛駛出大門。

酒水一瓶一碼紅包，當估算值與估計值相同時，會發(fā)生許多非即時估計和非即時估計現(xiàn)象?，F(xiàn)代物流與糧食物流我國現(xiàn)代物流的發(fā)展始于革新對外開放之后。轉(zhuǎn)入本世紀之后，它已淪為經(jīng)濟發(fā)展的熱點?，F(xiàn)代物流是現(xiàn)代物流企業(yè)在傳統(tǒng)物流基礎(chǔ)之上的發(fā)展趨勢。在國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局、國家標準化管理總局核準公布的《物流企業(yè)國家標準分類評價指標》之中，建議倉儲物流企業(yè)：，在符合一定規(guī)模的倉儲物流需求的同時，為客戶賺取倉儲、倉儲等業(yè)務(wù)；企業(yè)具有一定規(guī)模的倉儲設(shè)施設(shè)備，具有或承租適當?shù)呢涍\車輛；④具備網(wǎng)絡(luò)信息服務(wù)功能，應(yīng)用信息系統(tǒng)可對貨物狀態(tài)展開檢索和監(jiān)控。

酒水一瓶一碼紅包，由此可見，倉儲企業(yè)向倉儲物流企業(yè)發(fā)展，就是在預備物流業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)之上，減少加工、包裝、裝卸、裝卸業(yè)務(wù)的輻射能力，進而通過信息技術(shù)的應(yīng)用，為客戶獲取綜合服務(wù)，提升客戶滿意度，建立企業(yè)效益。糧食當作關(guān)系國計民生的特定商品，在管理之上有其特殊性。對于糧食倉儲物流企業(yè)來說，提升其管理效率至關(guān)重要。糧食流通具備時效性弱、貨幣時效性弱、余糧范圍廣等特點。糧食是關(guān)系國計民生的關(guān)鍵商品，在整個商品物流之中占據(jù)關(guān)鍵性地位。據(jù)推算，糧食物流在我國各類物資運輸量之中居第七位，貨物周轉(zhuǎn)量居第二位；。據(jù)有關(guān)資料表明，我國糧食產(chǎn)量5億噸，流通量17億噸，其中跨省交通8500萬噸，跨省交通3500萬噸，地區(qū)消費量1.35億噸。在糧食儲備系統(tǒng)和周轉(zhuǎn)庫兩種大規(guī)模糧食儲備體系之中，周轉(zhuǎn)糧占全國糧食庫存的75%，貸款輕微，對周轉(zhuǎn)速度和周轉(zhuǎn)效率的建議不低。如何變化剩余估計，重復勞動數(shù)據(jù)不對應(yīng)，回饋不立即，如何消除現(xiàn)代糧食物流對糧食運輸、倉儲、裝卸、包裝、貨幣、碾磨、物流等環(huán)節(jié)的高要求，淪為亟待解決的首要問題。

在分析問題造成的原因時，我們可找到其中一個共同的、關(guān)鍵性的因素就是各個環(huán)節(jié)和業(yè)務(wù)之中的信息沒有獲得最小程度的共享。以建構(gòu)糧食供應(yīng)鏈管理之中的信息分享。RFlD技術(shù)的應(yīng)用無疑是最糟的解決方案。