為什么要待在大城市？相信很多人都曾對(duì)自己發(fā)出過(guò)這樣來(lái)自心靈的拷問。
在眾多的回答中，我覺得這個(gè)回答最有說(shuō)服力——“與二三線城市相比，最重要的并不是薪金待遇，而是格局和眼界”。
在一線大城市打拼奮斗并不容易，大多數(shù)年輕人，他們來(lái)到大城市打拼，每天擠地鐵上班下班，為看到城市的更耀眼的霓虹，為實(shí)現(xiàn)自己更美的夢(mèng)。
時(shí)間回到2014年，初到廣州巧遇燈光節(jié)，結(jié)果排隊(duì)半個(gè)多小時(shí)才買上了開往珠江新城的地鐵票，于是，繼“嶺南通”后，我又多了一張公交卡“羊城通”。
原以為此后我會(huì)跟它相依為命
結(jié)果我被多次拋棄，3年丟了2張羊城通
在沒有羊城通的日子我在這里
在有羊城通的日子我都在這里
于是2017年6月，我毅然離開這個(gè)全國(guó)地鐵客流強(qiáng)度最高的城市，原以為離開廣州三號(hào)線就再也沒有“地獄西”，沒想到深圳的深圳北站、老街站、布吉站也可以讓你擠到懷疑人生！
2017年8月23日，臺(tái)風(fēng)“天鴿”讓地鐵遲到了，而我也成功遲到了。
哪有什么辦法呢？
……
2018年2月23日，廣州地鐵官方APP正式開通二維碼過(guò)閘功能。
2018年5月8號(hào)，深圳地鐵掃碼乘車也正是上線了
2019年4月25日，使用掃碼乘車已經(jīng)一年多了，人們都已經(jīng)習(xí)慣了這種方式，不得不感嘆，一線城市發(fā)展實(shí)在是太快了，一但停止學(xué)習(xí)就很容易被“一線城市速度”給甩下來(lái)。
回首“碼”上解決的問題，深圳遠(yuǎn)景達(dá)不斷自我創(chuàng)新、讓條碼掃描技術(shù)深入人們的生活，不但為廣州地鐵、北京地鐵，還有多地公交提供掃碼解決方案和硬件設(shè)備，解決了地鐵站內(nèi)票務(wù)問題，加快人流通行速度，減少因沒有公交卡而滯留的人數(shù)……同時(shí)也為物流倉(cāng)儲(chǔ)、生產(chǎn)制造、無(wú)人商超、餐飲、智慧醫(yī)療、政府單位等傳統(tǒng)行業(yè)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)+轉(zhuǎn)型。
遠(yuǎn)景達(dá)集團(tuán)（RAKINDA），全球物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用方案提供商，專業(yè)從事二維碼識(shí)別技術(shù)、射頻識(shí)別（RFID）技術(shù)以及人臉識(shí)別技術(shù)，始終堅(jiān)持以客戶需求為導(dǎo)向，專注智能系統(tǒng)的研發(fā)與創(chuàng)新，致力為客戶提供最具競(jìng)爭(zhēng)力的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用解決方案與服務(wù)，堅(jiān)持以物聯(lián)網(wǎng)推進(jìn)人類智能化生活方式。
